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武汉市市政工程设计研究院 |
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| 武汉市市政工程设计研究院最早成立于1954年，为国家甲级设计院，主要承担城市道路、桥梁、给水、排水、防洪以及工业民用建筑的勘察设计，同时具有工程咨询、工程监理、工程勘察和工程总承包的资格。1989年通过全面质量管理达标验收，2000年通过ISO9001国际标准质量体系认证。全院职工总数250人，其中具有高中能职称的130人。拥有现代化的勘察设计技术装备，建立了快速交换式以太网网络系统，配备了以PⅢ为主体的计算机工作环境,工程设计全面实现了计算机分析、计算与绘图。另外,我院还购置了全球定位接收机(GPS)、全站仪、精密水准仪等，实现了数字化测图技术。我院是全国CAD应用示范单位，并被评为武汉市CAD应用推广优秀单位。1983年以来，我院有60多个工程（科研）项目获得得国家、建设部、湖北省和武汉市科技进步奖、优秀设计奖、优秀咨询成果奖等各种奖励。 我院完成的武汉市中环线可行性研究（目前已进入施工图设计阶段，已完成部分桥梁和快速道路的建设），全长88.5公里，路幅宽32米，六车道，按全封闭、全立交的城市快速道路设计。中环线是武汉市路网建设中的主骨架，它与内环线、外环线及相连的放射线构筑成"环线加放射线"的路网结构，形成"环环相扣、路路相通、放射成网、连接全省、辐射全�"的21世纪武汉交通崭新格局。它不仅具有吸引分流市内交通、截流组织过境交通的功能，而且将带动东湖新技术开发区、沌口经济开发区、东西湖台商投资区及阳逻开发区等新区的迅猛发展，形成武汉高新技术产业带，促进武汉市国民经济的全面腾飞。 我院设计的三陕库区巴东县铜盆溪大桥已于1998年5月建成，100米大跨径刚架拱的优美桥型与峡谷的连绵群山融为一体，成为当地沿江标志性景点。并且，铜盆溪大桥的跨径突破了刚架拱中小跨径的应用范畴。100米的跨径居中南地区第一，全国第二。我院设计的三峡库区巴东县无湖洞大桥已于1999年6月建成，采用当今桥梁界先进的钢管混凝土劲性骨架结构。160米的大跨径，在崇山峻岭的峡谷地区，非常协调，格外壮观。无源洞大桥还是湖北省采用钢管混凝土劲性内架转体施工的最大跨径桥梁。我院设计的三峡库区巴东县神龙溪大桥，5月底试通车，神龙溪大桥全长317.28米，主桥为70米+130米+70米的三跨一联预应力砼连续钢构，两主墩墩高分别60米和97米，这种主桥高墩与大跨的组合，在我国同类桥梁中较为罕见。可以说，神龙溪大桥的设计和建成，一方面为我国高山、深谷、宽整条件建造高墩大跨公路桥提供了工程事例，同时也为长江巫峡增添一道风景。今年刚建成不久的武汉市江汉五桥，是我院设计的跨径240米的中承式钢管砼系拱桥，240米的跨径居国内同类桥型第二。 我院完成的武汉市城市污水综合治理工程，计划投资14亿元，其中利用世界银行贷款约5000万美元，工程服务范围包括武昌沙湖、二郎庙、龙王咀、汉阳墨水湖及汉口古田地区的156平方公里，服务人口203万人，新建污水处理厂的规模达88万吨/日、污水收集系统96公里和中途抽升泵站7座。 我院设计的湖南常德沅江防洪大堤整治工程，城区防洪大堤全长2900米，不仅成功抵御了沅江洪水千百年来对常德市的威胁，而且常德市以整治后的防洪大堤为载体，建成一座荟萃中国诗词、书法、美术、精品千余副的常德诗墙。 法人代表：周玉珍
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